Le commerce équitable est-il écologique ?
La protection de l'environnement est un sujet qui, pendant longtemps, n'a pas été une préoccupation majeure des acteurs du commerce équitable. Il y avait déjà suffisamment de combats à mener contre la pauvreté.
Cependant, depuis une dizaine d'année l'écologie redevient le centre des préoccupations.
Des exigences écologiques
Les cahiers des charges de FLO, organisme de labellisation, intègrent depuis quelques années de nombreux critères environnementaux : interdiction d'utiliser certains pesticides, incitation à l'instauration de pratiques écologiques de maintien de la fertilité des sols, conservation des sols, ...
Les conséquences se font sentir directement sur les produits. En 2005, 60% des produits français garantis équitables par Max Havelaar étaient aussi issus d'une agriculture biologique. Certaines organisations comme Alter Eco se positionnent même sur la double labellisation : Max Havelaar et AB.1
Le problème des transports
Le mouvement équitable souffre d'un manque de réflexion sur le transport des marchandises. Tout se passe comme si le commerce équitable était « équitable » au niveau de la production, éventuellement de la transformation ou de la distribution.
Aujourd'hui, la plupart des produits issus du commerce équitable international circulent par bateau, les plus fragiles étant transportés par avion. Tandis que les transporteurs naviguent souvent sous pavillon de complaisance, ce qui pose des questions sociales et éthiques certaines, les coûts écologiques engendrés par l'utilisation de l'avion ne sont pas négligeables.
Une solution consiste peut-être à « compenser carbone » l'ensemble des émissions de CO2 émises par le transport comme le font quelques organisations de commerce équitable.
Pour aller plus loin :
Commentaires
Commençons à arrêter de tout mélanger et vouloir tout, tout de suite ! Le coup des "questions éthiques de certains transporteurs", c'est un autre problème ! D'ailleurs l'inclure dans cette page est un peu rapide, je trouve.
Et le coup écologique des transports liés au commerce équitable, comparons avec le commerce traditionnel !
Voir l'exemple des roses d'Afrique et du Pays-Bas : http://www.fairflowers.de/fileadmin/flp.de/Redaktion/Dokumente/Studien/C...
Vous comprendrez qu'il faut arrêter de critiquer à tout vents le commerce équitable qui ne représente que 0,01 % du commerce mondiale !
Déchainez vous plutôt sur les 99,9 % inéquitables restants !!!
Bonjour Varequit,
Je ne sais pas si les conditions de transport du commerce équitable sont meilleures que dans le commerce traditionnel. La question de l'aspect "environnemental" du commerce équitable me parait primordiale à partir du moment où il se revendique comme partie intégrante du développement durable.
J'ai d'ailleurs évoqué cette question (et les roses d'Afrique) dans un autre article : http://www.ekitinfo.org/infos/critiques/ce-que-le-producteur-gagne-lenvi...
Évoquer les problèmes éthiques des transporteurs à cet endroit n'est peut-être pas une bonne idée. Merci de me le signaler.
Si je critique le commerce équitable parfois c'est justement parce que je pense que ce concept est bon. Sinon je ne référencerais pas ses acteurs dans l'annuaire d'Ekitinfo et je ne recommanderais pas de nombreux produits. Cependant il peut encore être amélioré.
Et ne vous inquiétez pas, le commerce traditionnel a aussi le droit à ses critiques sur Ekitinfo. Tout comme les articles en faveur du commerce équitable sont nombreux.
Président de l'association Ekitinfo.
Ensemble, comprenons le commerce équitable !
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